开汽车可以「大撒把」了，但你还是不能玩手机

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上海外环高速上，当手从方向盘脱离的一刹那，双手的惴惴不安还是展现了我内心的紧张。即便体验了非常多的「辅助自动驾驶」，但交出「驾驶权」的时候似乎还是有些许「不信任」。但经过了几个长弯道，甚至是堵车刹停再启动之后，这种信任开始逐渐被建立。我开始逐渐地转换到了一种类似于「监督驾驶」的模式之中。这个看似比 Tesla 更激进，甚至不同于现今新造车们的辅助自动驾驶功能，它是凯迪拉克的研发的「Super Cruise 超级智能驾驶系统」。速度达到 112 km/h 下的凯迪拉克 Super Cruise 超级智能驾驶系统 | 现场拍摄更值得注意的是这项技术并不「年轻」了。它其实在三年前就在北美和加拿大落地，在两年前的 2018 亚洲消费电子展上中国首发。最初，在中国它只有顶配版本的凯迪拉克 CT6 40T 铂金版才拥有这项先进功能，但近 90 万的售价拉升了这一个功能的体验门槛。而之后车型停售也让这项功能鲜有在国内出现。今年成都车展上，还是