特斯拉入华十年，那些改变的与未变的

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2024/04/6ac057c39b287473da49584f732074f9_1713868905.jpeg

文 | 山上，作者 | 蒋浇，编辑 | 张文十年前的 4 月 22 日，特斯拉在中国开始首批交付，马斯克专程从美国飞来，亲手将钥匙交给第一批 Model S 车主手中。首批车主们大多非富即贵，后来他们中的有些人都开始造车，比如李想，比如雷军。那时中国汽车市场的新能源渗透率仅为 0.32%——刚刚过去的 4 月前两周，这个数字已经变成了 50%——现在你耳熟能详的大多数造车新势力们都还没成立，比亚迪那时一年只卖 37 万辆车，大概是现在一个月的销量水平。也是在那一年，马斯克提出了要在中国建设特斯拉工厂的计划。5 年后特斯拉上海超级工厂开工建设。去年，上海超级工厂的产能占到特斯拉全球产能的一半以上。李想那时还没创办理想汽车的前身“车和家”，他自称是一个互联网和汽车行业的杂交者，听说特斯拉要进入中国市场时“激动坏了”，2013 年底就付了定