MPV 的未来在哪？

3 月 21 号，在距离理想纯电车型 MEGA 正式上市 20 天后，理想汽车董事长、CEO 李想发布了内部信，承认产品在节奏、目标两方面出现了判断错误。MEGA 是理想成立以来的首款量产纯电车型，也是一款典型的 MPV 车型，但上市后销量却远低于预期：随后流出的一份投资人交流纪要显示，MEGA 的销售目标指引降到 2000 辆 / 月，此前理想的目标约为 8000 辆 / 月，这也意味着试图成为“50 万以上不分车身与能源形式销量第一”的 MEGA，无奈接受了现实。于是，业界疑问之声又起：MPV 还行吗？之前的蓬勃发展莫非又是一阵风？MPV 车型未来何在？1、车企纷纷布局要回答这些问题，先要搞清楚，为何目前国内车企纷纷布局 MPV 赛道。在国内 MPV（多用途汽车）市场，高端细分领域长期被合资品牌垄断，中国品牌更多是在低端市场谋生存。然而，从腾势 D9 一炮而红开始，MPV 这一赛道愈发受到业界关注，岚图汽车、极氪汽车、小鹏汽