雷军：我不想落伍，我最恨品牌溢价

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文 | 价值星球Planet，作者 | 墨马、唐飞，编辑 | 韦伯小米造车为哪般？站在传统造车角度，看小米造车，那就是往里砸钱，没有任何胜算。但，雷军为什么造车，我们换个角度，可能就理解其中的逻辑了。未来的风口一个是新能源，一个是数字生态。新能源和数字生态又在一个产品上交汇，就是新能源车。为什么不是燃油车？因为传统燃油车在数字生态上没有先天优势。燃油车的发动机控制精确性无法跟新能源车相提并论，它反应的时间跟新能源车也无法相提并论，新能源车的自动化驾驶普及率远高于传统燃油车。理解了这个逻辑，我们也就看清了小米造车的方向。3年前，雷军宣布小米进军电动车赛道，称愿意押上他“全部的战绩和声誉”，此言一出，引发资本市场和一众媒体对小米造车极大地关注。今晚，三年期限已到，小米汽车一猛子扎进了新能源车的暴风眼。在今天晚上举行的发布会上，雷军公布了小米汽车SU7的详细参数、产品亮点以及销售价格。从价格来看，SU7三个版本