软硬件“人车家”生态，才是小米对抗传统车企的杀手锏

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文 | 电车通3月28日，我们期待已久的小米SU7终于来了，该车共有三个版本，其中标准版售价21.59万元，Pro版本售价24.59万元，Max版本售价29.99万元。令人惊奇的是，蔚小理三家造车新势力的CEO李斌、何小鹏、李想均达到小米SU7发布会现场。这三家车企纵横新能源汽车行业多年，产品力毋庸置疑，参加此次发布会的主要原因，很可能是向手机、互联网巨头小米学习如何建设更完善的软硬件生态。进入智能化时代后，汽车宛如智能手机一般，硬件配置愈发同质化，高端家用SUV通常以冰箱、彩电、大沙发作为卖点，像小米SU7这种追求性能、操控感的轿跑，则更注重动力、底盘调校。借助电动化转型以及逐步完备的供应链，各种过去只有顶级豪车才能配备的硬件，如今正变得愈发“廉价”，智能座舱、智驾正逐渐取代原有宣传口径，成为车企证明实力的象征。作为国产五大手机厂商之一，小米在手机、互联网领域颇有建树，手机销量全球前三，CEO雷军更是有