IT之家 3 月 22 日消息,据中国城市公共交通协会磁浮交通分会消息,近日,长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段工程初步设计通过专家审查,将采用快速磁浮交通制式,设计时速 160 公里。该项目计划上半年开工,建成后将缩短长沙市区、宁乡和浏阳之间的时空距离,推动区域协调发展。据介绍,该工程采用快速磁浮交通制式,设计时速 160 公里,在市域(郊)铁路领域尚属首例,同时也是对中低速磁浮制式在设计时速、工程规模等各个领域上的一次重大突破。长浏线作为长株潭区域一体化建设的重要基础设施,串联了长沙城区、黄花国际机场、永安、金阳新城组团和浏阳城区副中心等客流集散点,是拓展长沙市域空间,构建“一体两翼、两轴两带”的城镇开发格局,实现浏阳向西发展的重要支撑。IT之家查询获悉,项目起于黄花机场 T3 航站楼站,主要沿新河南路、金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设,止于浏阳关口站。线路全长 48.73 公里,设站 15 座,全线以高架敷
时速 160 公里长沙至浏阳磁浮快线顺利通过初设评审,计划上半年开工
2024-03-22 13:48:48来源: IT之家
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