IT 之家 3 月 18 日消息,欧洲议会全体会议近日以 297 票赞成、190 票反对、37 票弃权的投票结果通过“欧 7” 汽车(排放)监管标准,该标准下一步将交由欧盟理事会表决。据了解,“欧 7”汽车标准同时适用于普通乘用车和厢式货车、公共汽车和卡车两大类别,合并了之前分立的两个规范,并对公共汽车和卡车尾气的氮氧化物排放推出了更严格的要求。“欧 7”是首个包含制动过程中颗粒物(IT 之家注:具体为 PM10)排放的欧洲标准,对于纯电动的乘用车和厢式货车,要求为 3mg / km;而对于采用混合动力或燃料电池的这两类汽车,要求为 7mg / km。图源 Pexels“欧 7”汽车标准不仅涵盖了传统的排放管理,也对电动汽车和混合动力汽车的电池耐用性进行了规范。具体而言,对普通乘用车需在行驶 5 年或 10 万公里后保持原始电池容量的 80%,8 年或 16 万公里后保持 72%;对于厢式货车,这两个限额分别下降至 75% 和
欧洲议会通过“欧 7”汽车(排放)监管标准,新增电池耐用性要求
2024-03-18 14:36:33来源: IT之家
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