从城市NOA到L3落地，汽车公司年初都在搞智能

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图片来源@视觉中国文 | 电厂，作者 | 严利婷，编辑 | 高宇雷2024年的第一个月，新能源汽车公司都在试图占领智能驾驶的创新高地。过去一年，随着电动化渗透率迈过40%的分水岭，车圈的动能转换拐点已经在无限逼近，而在智能化争夺战即将开启的共识下，车企之间的战略比拼也开始明显提速。1月1日，小鹏汽车在X9发布会上率先出牌，旗下智驾系统XNGP新增191城，并提前完成243城的开拓布局。随后，零跑也推出全新的智驾功能NAC，极越则通过OTA升级智驾方案“B.O.T三向箔”，比亚迪更在上周的梦想日上宣布将砸1000亿打造整车智能。当然，这还只是今年汽车公司智驾竞争的序章。1月16日，长安汽车在2024年全球合作伙伴大会上表示，差异化、多元化竞争将成为车企中长期的主旋律，而智能化则是车企差异化竞争的重要元素，长安汽车将聚焦智能驾驶等四大领域，用3年时间实现智能化体验全球领先。为了补强智驾能力，很多车企也被迫启动