“随心飞”背后的经济账:行业复苏仍待出行信心恢复

　　8月5日，东航“随心飞”2.0版上线，3456元可享工作日早晚随心飞，有效期到明年6月30日。 　　自“6·18”推出3322元周末“随心飞”以来，东航一剂猛药，让沉寂之中的民航业忽然动了起来——海航、春秋、南航、华夏、山航等紧随其后，各种版本的“随心飞”产品上线。 　　“我加了一个随心飞的玩家群，群里有的大神都要飞回本了。”广州市民郝先生在东航“随心飞”产品出街后就下单了，已经趁着周末飞了威海、西安等多个地方旅行。 　　但是，有了“随心飞”真能“随心”吗？这背后，其实是一笔经济账。 　　对旅客来说，套票看似用3000元左右的价格就能不限次数飞行，但今年机票价格普遍偏低，往常的热门航线机票也比往年下降三到六成，除非将“周周飞”进行到底，大部分人最多“回本”而已；而对航司来说，一次“随心飞”售卖超过10万套就能提前收取几亿元的票钱，成了航空公司盘活现金流的方式之一。 　　不过，民航业复苏显然不能只靠一个“随心飞”。广