极氪IPO：“逆成长周期”中的一次估值止损

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图片来源@视觉中国文｜谈擎说AI，作者｜郑开车造车这件事，虽然大家资源禀赋各异，但美股似乎是共同的目的地。成立不到三年，极氪终于要赴美上市了。有资金技术等资源，再加上本身强大的品牌打造能力，吉利成功的打造出了近千亿估值的极氪。IPO这条路，极氪显然比特斯拉、蔚小理都要快。虽然有背后有吉利的支持，但这个IPO的速度还是惊掉了不少投资人的下巴。极氪IPO，被外界解读为传统造车势力的一次有力反击。只不过，细看之下，这手反击虽然来势汹汹，但还是少了几分内力。这次IPO，计划募资金额不高，计划融资10亿美元，相比180亿美元期望估值，这个募资计划还是偏保守了一些。保守的募资计划往往会事出有因，要么是行业估值不理想，要么是对自身成长价值不够自信。总之，调低计划募资，可能更容易IPO成功。毕竟，成长性没有真正兑现之前，估值依然会有变数，而且当下市场对新能源车企的估值并非最高点，保守一点也显得更加务实。从外部视角来看，这可能与极氪财务上对资金的