图片来源@视觉中国文 | 消费最前线,作者 | 江心白今年以来,充电桩不断获得政策的大力支持。2023年,已经有多个城市计划要加快充电站建设,截至2022年底,国内车桩比为2.5:1。根据工信部计划,2025年我国将实现车桩比2:1,2030年实现车桩比1:1。积极的大环境下,据中国充电联盟数据,截至今年4月,全国充电桩保有量609.2万台,同比增长83%,环比增长4%。今年前4个月全国累计新增充电桩88.19万台,同比增加25%。时至今日,充电桩产业链背后站满了来自各个领域的代表企业,有车企、电池供应商、传统充电桩产业、第三方运营……似乎,只要它们足够努力,就能轻松吃到充电桩的红利。但摆在它们面前的又是充电桩盈利的艰难。据悉,在充电桩建设运营中,一般成本回收周期长达5年左右,不少车企也出面回应充电桩的布局更多是为了服务车主,做好了初期不盈利的准备。但2023年下半年,充电桩布局陆陆续续迎来盈利期,尤
充电桩的红利,谁都能吃到吗?
2023-11-21 16:06:58来源: 钛媒体

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