长城高管再次重申：魏牌绝不使用增程

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IT之家 11 月 20 日消息，混动车型的技术路线之争，在广州车展上再次升温。魏牌总经理兼任 TANK 品牌总经理刘艳钊在接受媒体采访时表示，魏牌将坚持全球领先的混联架构，绝不使用增程。IT之家注意到，这并不是刘艳钊首次公开表示不会使用增程模式。此前，理想车 CEO 李想在微博表示：中国自主品牌，还在坚持多挡 PHEV 的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线，这个判断可以到 2025 年来验证。他还直接点名了长城和吉利，表示它们都会转向增程。当时刘艳钊就曾回应不会转向增程，他认为，从技术角度讲，增程串联系统只是混联 DHT 三大模式之一，相比内燃机发电再驱动这个转化效率来说，显然直驱效率更高，“从用户场景讲，我们的用户在出游和行驶中 34.7% 的里程，使用发动机高效区间的直驱模式。多挡混联方案的效率，具有绝对的优势，这不仅仅是使用成本的问题，而追求是全场景覆盖的效率最佳。”另一位被点名的吉利控股集团高级副总裁杨学良也