36氪专访丨极星汽车CEO Thomas Ingenlath：我们不自研自动驾驶，可能会影响使用环保材料

文丨彭苏平编辑丨李勤新兴电动车玩家攻入汽车市场，往往投入重金开发智驾、智能座舱等节点，既打造体验差异，又为品牌赢得科技加成。但极星汽车是个例外。“如果我们完全自研无人驾驶，可能会造成能力分配的问题，或者说失去一些其他的潜在机会。”日前，极星汽车CEO Thomas Ingenlath在接受36氪等媒体采访时表示，他举了个例子，“可能无法使用可持续的环保材料。”极星汽车由吉利和沃尔沃联合出资成立，总部位于瑞典哥德堡，2022年6月在纳斯达克上市。作为吉利体系内众多独立车企之一，极星主攻全球高端纯电市场，品牌定位瞄指保时捷。背靠沃尔沃，极星的产品设计弥漫着浓浓的北欧风情，车辆主打驾驶性能，以轻量化、环保的用材等，塑造高端豪华、且注重设计的品牌形象。不过，目前极星仅有一款纯电轿跑Polestar 2实现批量交付，今年前三个季度累计销售4.18万辆，在电动车渗透率节节攀升的今天，这个成绩难称亮眼。尤其是，在电动车爆发式增长的中