比亚迪阵营中的后进生，腾势“堆料”换不来销量

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图片来源@视觉中国文 | 电厂，作者 | 花子健，编辑 | 高宇雷作为中国新能源市场的“王者”，比亚迪下半年的销量仍然保持强劲增长。10月，比亚迪的乘用车销量首次突破单月30万辆，前10个月销量增长了70.36%。如果2023年最后两个月维持10月的销量，它就能实现全年300万辆的目标。王朝、海洋仍然是比亚迪销量的支柱，10月共销售了28.96万辆，贡献整体销量的九成以上，销量同比增幅为33.4%，环比小幅增长。但比亚迪售价20万元以上车型——汉、唐和腾势在10月的销量比9月减少了8.7%。腾势是销量波动最大的品牌，受到新车销售不振的影响，腾势10月的销量环比下降了12.6%。腾势在D9上的成功没有在腾讯N7和N8上延续。上市后的首个完整销售月，腾势N7的8月销量为1480辆。9月增加到1810辆。但是在10月，腾势N7的销量下降至1079辆，这样的波动背离了热门新车上市前3个月的