200万城市NOA，救得了蔚小理，喂不饱供应商

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车企间“巷战”升级，嗷嗷待哺的智能驾驶解决方案供应商们（下称“供应商”），终于等来了天降订单。被公认为“城市NOA元年”的2023年，从比亚迪到蔚小理，多家车企加速了在城市NOA（Navigate on Autopilot，自动驾驶导航）赛道的布局，这意味着更多机会和更多钱。一位供应商告诉雪豹财经社，“大家都在抢占市场”。淘金客与卖水人的故事并不新鲜。供应商们的日子并没有因为新蛋糕的出现而过得更好。在与车企合作城市NOA项目的过程中，为拿到订单互相压价的现象屡见不鲜。但他们仍然愿意涌入这个已经“卷”到极致的市场。毕竟，城市NOA所带来的希望并非遥不可及。咬住这块蛋糕为了跑赢友商、争夺车企释放出的城市NOA订单，“秀肌肉”成了章涵（化名）今年工作的重点：抬高技术能力上限，加快功能点落地。章涵在一家头部智能驾驶公司做软件工程师，至今从业已有7年。他告诉雪豹财经社，相比去年，今年的订单“保守计算多了30%”。为了向客户展示实力、拿下订