找充电站难，运营充电站更难

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我拥有一块用于停车的场地，停车场里的事都由我来包揽，还好停车场坐落在某一线城市的边缘，光靠自己也能应付得过来。经营停车场的前期，来停车的基本都是那群熟悉的出租车司机。毕竟，市区里的停车费偏贵，停在路边又有可能被罚款，也就只好停远一些。我的停车场的费用不算贵，而且附近还有数家餐馆和洗手间，他们乐意把这里当作休息的中转站。或许是那群网约车司机的口口相传，我那个可以容纳五十辆车停车场，在饭点时间基本都可以停满。那段时间是我停车费收入最高的时候，只不过这种幸福感并没有维持太久。在我的停车场附近新建了两家充电桩站点，规模不算大，但确实抢走了不少纯电动车主。（图源：Pixabay）我才留意到，越来越多出租车司机开始选择纯电动网约车。从他们的口中得知，网约车和出租车的收益不相上下，出租车每天的租车成本为 200 块左右，网约车平台也会在每个订单中抽成。不过，网约车兴起后，出租车接上乘客完全靠运气，网约车的接单率更高，而且用车时间相对自由。为了