上汽荣威：狭路相逢“软”者胜

图片地址：https://diting-hetu.iyiou.com/15959874041802.png?imageView2/1/w/900/h/600/format/jpg

核心观点：1、软件在汽车价值中的比重越来越高，车企必须积极拥抱；2、“软件定义汽车”将推动产业链话语权重新分配；3、软件时代，车企不仅要考虑技术层面，更牵涉体系与文化搭建；4、相较三五年前，汽车软件行业技术路线、产品形态已发生很大变化。“一次投入高达几百亿元，还存在很多不确定性，对于任何一家企业而言，都需要一个动力督促它。”上汽集团软件中心主任、上汽技术中心副主任李君道出了传统车企转型的困境。7月21日，上汽集团软件中心官宣注册，名为零束软件分公司，李君担任法定代表人。 李君透露，团队招聘对象均为业内顶尖人才，包括硅谷团队、欧洲人才等，“年底将发展到500人规模，明年计划达到1000人”。自2018年以来，中国汽车销量连续2年下滑，行业优胜劣汰加剧，“躺着挣钱”的时代一去不复返。如何深入挖掘产品价值，成为每家车企首先要解决的问题。特斯拉开辟了汽车软件化的道路，其崛起也证实了车企“软硬兼施”的可行性。“从人道主义而言，我们要感谢特