华为余承东：要用完美主义精神做产品｜36氪专访

文｜李勤 编辑｜李勤 5月27日，华为和赛力斯合作推出的汽车品牌问界下线第10万辆汽车。这个成绩，蔚来用了3年，理想汽车用了2年。问界只用了“15个月”。 华为和赛力斯的合作是智选车模式，华为从市场、产品定义、设计、技术开发、销售以及服务环节为赛力斯提供支持，赛力斯则负责整车开发和生产制造。各有分工让造车的进程明显加快。 ”之前很多人看不起的智选车模式，但是我们用了只用了15个月，走过了传统车企5年走过的道路。”10万辆下线仪式上，余承东在发言中说。而基于智选车模式，他希望实现每个月10万辆销量，“这个目标可能需要一点时间，但我认为一定会实现。” 余承东的目标并非夸大，而是基于一套市场未来格局的预演逻辑。他和雷军都认为未来的汽车市场将高度集中化，行业头部玩家必须持有绝对的市场份额，“将来的头部车企，每年没有1000万台规模会难以立足。” 而华为必须做主力玩家。”在华为进入的领域，必须做到世界第一，在我的世界里没有第二