30万元以上的电动车，为啥割不动中产了？

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出品丨虎嗅汽车组作者丨周到编辑丨张博文头图丨视觉中国"什么是电动汽车发展的最大障碍？"假如有10个人被问到这个问题，恐怕得有11个人回复说：“里程焦虑”。但很多用户可能并不知道，车企除了一直在努力解决续航这个老大难问题外，往往还为如何能”让用户为了更贵的电动汽车买单“这件事，操碎了心。说白了，如果一款电动车想卖到50万以上，那么就得提供超越传统豪华车的乘坐与性能体验。尤其是在驾驶性和乘坐的舒适性上，电动汽车得拿出点实实在在的进步，不能只靠两个电机“傻快”而已。但在目前，这项工作推进得并不顺利。豪华车电动车，断在哪条腿上？尽管我国新能源汽车的渗透率不断创新高，但豪华电动汽车在其中起到的作用实在不值一提。根据乘联会发布的数据，今年1到4月里，我国共卖出了约184.1万辆新能源汽车，其中30万元以上的豪华电动车比例仅有6.6%。而相比之下，今年1到4月的乘用车市场大盘里，30万元以上的豪华车销量占比足足有13.9%