出品|虎嗅汽车组作者|李文博编辑|周到头图|《半泽直树》2011 年,当国内汽车市场还是一片尚未开垦的蛮荒之地时,朴实的中国人在买车时,总会习惯性地把下面三句话当成消费前的“金科玉律”:实惠买车有三宝,索8、K5、迈锐宝;皮薄馅大有三脆,雅阁、天籁、凯美瑞;怒烧机油有三位,帕萨特、迈腾和昊锐;时代的眼泪:索 8在各类口口相传于乡野的“购车不上当民间宝典”中,你会发现,那些被称赞,被揶揄,被调侃的车型里,没有一台来自中国本土汽车品牌。即便是当下如日中天的“大魔王”比亚迪,也始终不能有姓名。没错,过去四十年的中国汽车市场,绝大部分时间里是合资品牌的天下。无论德系、日系、美系、韩系,甚至是法系,在不费多少气力的前提下,都能横着走。以 2011 年为例,这一年,如今只活在短视频段子里的东风雪铁龙,全年累计销量 23 万台,全国销售网点超 900 家;现代起亚把中国市场的销量目标定为 120 万台,只比大众和通用少一点;已经退出中国的日本
抄中国品牌,救不了日系车
2023-05-24 17:13:31来源: 虎嗅网
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