华为“解绑”问界，未来“造车”路在何方？

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图片拍摄于2023年4月4日华为智选门店TechWeb 文/卞海川华为与问界的“强关联”已经消失，华为标志在问界外观设计上的露出已经不复存在。日前，华为在“心声社区”发布任正非签发的《关于智能汽车部件业务管理的决议》，明确华为不造车，之后，华为公司轮值董事长徐直军在华为2022业绩发布会前面对媒体询问时，再次措辞激烈地重申华为不造车。华为究竟会不会亲自下场造车再次成为业内的焦点。多重因素制约，华为难以承受亲自造车之重已经数不清多少次华为对“亲自下场造车”辟谣，随着华为2022年报发布，华为再次强调不造车，只帮车企造好车。为什么华为一直坚定不移传达不造车的战略方向？所谓在商言商，任何一个新的业务，一定要为企业自身带来真金白银，对于目前身处困境的华为更应如此。那么华为造车目前的盈利状况如何呢？日前，华为首次公布了公司在汽车业务方面的营收，2022年，华为智能汽车解决方案业务实现营收20.77亿元，在华为6423亿元的总营收中占比仅为