传统豪华品牌的电动车，真的是“杂牌”吗？

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出品丨虎嗅汽车组作者丨周到头图丨奥迪曾几何时，在中国作为一个人身份和地位象征的BBA，如今正遭遇其入华以来最大的滑铁卢。原因无他，这便是德系豪华品牌打造的电动车，在中国销量实在太惨。以宝马为例，该品牌最新款纯电动车i3，在终端售价相比较指导价优惠近10万元的前提下，依旧卖得不好。在今年2月，这款车的销量仅为2976辆，是其同几乎“同价位”的燃油版3系销量的一半还少。而作为德系豪华的“门面”的奔驰，情况同样不乐观。该公司去年新上市的纯电动轿车EQE，2月销量仅为421辆，这还是其从去年11月以来销量最大的一个月。相比较与其处于同一尺寸级别的燃油版E级，销量则是10407辆，是EQE的24倍。更惨的则是奥迪。其最新上市的电动SUV——Q4 e-tron的销量在2023年2月仅为553辆，是其“大师兄”Q5L的接近12分之1。显然，无论是BBA中的哪家，其纯电动汽车产品并没有被中国消费者充分接受。以至于，被一些人安上了“杂牌”这一“美