人手一辆智能汽车的时代还有多远

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智能驾驶领域，一场围绕“行泊一体”的新战争正在酝酿。2021 年，多家芯片公司推出面向行泊一体功能设计的 SoC 芯片，将战火烧旺。几个月后，多家 Tier 1 纷纷跟进发布行泊一体解决方案，剑指 2023 年量产上车。主机厂更是急不可耐，相关人士直言：“恨不得明天量产。”2022 年，行泊一体正式进入大规模量产的前夜，行泊一体方案也成为 2022 年自动驾驶圈最火的关键词。近日，小马智行与禾多科技又纷纷宣布与智能驾驶计算方案提供商地平线合作，基于地平线征程 ® 系列芯片推出行泊一体方案，加速迈向量产落地阶段。所谓行泊一体，本质上就是将所有传感器数据接入到单个 SOC 芯片为主的域控制器上，智能驾驶能力的实现用一套软件算法打通。这样一来，无论是行车还是泊车，系统就可以调用同一套算法和所有的硬件资源，包括芯片和传感器进行处理，而不是像分离式的系统，泊车行车专项专用。行与泊，是一场从细分赛道对汽车架构简化迭代的主动冲击。尤其是 20