动力电池回收，从“破烂”里淘出千亿商机

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“动力电池价格的不断上涨，让电池成本在一辆车中的占比超过 40%，甚至超过了 50%。”最近，在一场论坛上，长安汽车董事长朱华荣的发言，引发了业内的广泛讨论。朱华荣称，根据各种数据计算，长安汽车不同新能源车型单车成本上涨了 5000 元至 3 万元。“‘贵电’严重影响产品效益达成，电池成本上涨幅度远大于技术进步给用户带来的价值。”新能源汽车企业苦“贵电”久矣。此前，广汽集团董事长曾庆洪曾表示，整车厂在给宁德时代打工。而宁德时代也在诉苦，“自己只是在稍微有点利润的边缘挣扎”。在“贵电”的背后，是动力电池上游原材料价格的暴涨。今年以来，动力电池的主要原材料锂、钴、镍都出现大幅度涨价，锂价格更是连续创历史新高。上海钢联近日发布数据显示，电池级碳酸锂现货均价甚至达到了 59 万元 / 吨的高点。面对原材料价格的持续高烧，推动废旧动力电池及关键金属资源的回收利用，或将成为破解“贵电”的关键路径之一。中国电动汽车百人会推出的《动力电池全生命