4D毫米波雷达能否取代激光雷达？

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出品丨虎嗅智库作者丨徐梓宸头图丨视觉中国4D毫米波雷达的问世为沉寂的毫米波雷达赛道赢得了广泛的关注。 9月27日，上汽集团作为切入中高端电动车市场的主力军飞凡R7正式发布，单从配置表中也能看出上汽在该款车型上承载的厚望：三联屏设计、华为AR-HUD、激光雷达、高通8155芯片等一系列“内卷”配置均集中在一台售价约30万元的车型上。在眼花缭乱的配置中，较为值得注意的是该车型搭载的2颗采埃孚4D成像毫米波雷达，让R7成为了目前为数不多搭载4D毫米波雷达的车型。 而在供给侧，4D毫米波雷达的”战场“已然火热。近日，维宁尔（Veoneer）宣布与4D毫米波雷达方案商Arbe合作，共同研发汽车雷达，以提升自动驾驶性能安全。大陆、采埃孚、博世、海拉，以及国内经纬恒润、森斯泰克、福瑞泰克等企业也均布局了4D毫米波雷达市场。 为何Tier 1巨头纷纷斥资布局该赛道？4D毫米波雷达能否解决市场痛点？它能否取代激光雷达