造车新势力，看不上闲置老产能

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本文来自微信公众号：汽车产经（ID：autoreport），作者：房泽华，编辑：杨光，原文标题：《新旧势力加速更替 传统车企闲置产能出路难寻 | 汽车产经》，题图来自：视觉中国前两天，华为董事长任正非的一句“全球经济寒气逼人”，让整个A股冷得抖了一抖。任正非的“寒意论”中，对于被视作热门赛道的智能汽车业务，华为也要缩减科研预算，控制战线长度。而近几年国内汽车市场增长放缓趋势下，代表着智能化和电动化的新能源汽车已经是拉动市场增长的亮点。如果说智能汽车也要穿棉衣过冬，那仍处在燃油时代的边缘角色，便是早就入了冬。闲置已久的传统车企产能，是入冬的代表角色之一。以冷清已久的众泰长沙工厂为例，长期停工的生产线急需订单救急，但屡次传出绯闻的比亚迪却正热火朝天建着自己的厂房。即便积压了数十万订单，身边的众泰也依然没能成为前者的代工伙伴。在业内人士看来，两方未达成合作的原因，要么价格没谈拢要么工厂太落伍，而这或许也与此前小米放弃宝沃工厂如出一辙。