芯片制造商向汽车制造商传达：轮到你们买单了

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路透报道称，过去两年，芯片的短缺迫使全球汽车制造商放弃了数百万辆汽车的生产计划。现在这种情况正在缓解，但汽车公司正在付出新的永久性代价。来自芯片、汽车这两个行业的高管都表示，如何管理芯片短缺正成为汽车开发中必须思考的一环，这将风险和部分成本转嫁给了汽车制造商。通用汽车、大众汽车和福特汽车等新组建的团队正在与芯片制造商进行直接谈判。日产等汽车制造商正在被迫接受更长的订单承诺和更高的库存，同时，包括博世和电装在内的汽车供应商正在投资芯片生产。通用汽车和 Stelantis 已经表示，他们将与芯片设计师合作设计零部件。行业高管和分析师认为，总体来讲，这些变化代表着汽车行业的根本性转变：投入更多资本换取更稳定的芯片供应，更多参与芯片开发工作，以及芯片供应的可见度更高。对于以往依赖供应商（或供应商的供应商）来确保芯片供应的汽车制造商来说，这是个 180 度大转弯。对于芯片制造商来说，与汽车制造商之间仍在发展的合作关系是一种受欢迎的、早该重