昆仲资本姚海波：属于中国汽车产业链的机会才刚开始

在2022年提到姚海波，许多投资人和创业者首先想到的会是汽车产业。 无论自动驾驶还是新一代传感器，头部企业背后总会有昆仲资本的身影。在文远知行、速腾聚创等项目中连续跟投的风格，也让昆仲相比其他早期机构有着更高的存在感。 最为人熟知的故事当属小鹏汽车。与何小鹏相识于UC时代，从车库创业起持续关注小鹏汽车，在争议与质疑声最大时完成投资，最终让昆仲资本成为那一轮新造车竞赛中为数不多的赢家之一。 抛开汽车产业近两年的高光，姚海波在汽车产业中更多经历的是不看好与冷遇。在昆仲资本开始出手的2016年，TMT和VR才是当时的主流，如今已成标配的AI甚至都还没被吹上风口。 “在那几年已经习惯于对中国汽车的看衰。”姚海波说，“欧美发展百年的产业，不是创投逻辑能撬动的，类似这样的话也听了很多。 而从去年开始，包括二级市场在内的大量分析与研报中，一轮革命已到半途，产业将由创新转向竞争的声音开始占据主流。 但姚海波告诉36kr，