争议中的换电：头部玩家的有限游戏

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欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号：techsina 作者 | 刘丹丹 编辑 | 黎明 来源：深途 新能源汽车火了，但换电却很难火起来。 换电是新能源汽车的补能方式之一，与充电相比，换电不仅省钱，而且可以大大节约时间，做到即换即走，真正实现新能源车补能像加油一样方便。 论便利性，平均耗时11分钟的换电要比动辄几个小时的充电好用的多，没有任何充电焦虑。但缺点也是明显的，比如企业前期投资成本高、普及难度大、盈利难、缺乏统一标准等。 因为这些原因，国内市场的乘用车换电一直做不起来。有不少观点都认为，针对乘用车的换电十分鸡肋，没有前途，发展超级快充才是硬道理。 不过，一个转折点发生在2020年8月，蔚来针对换电发布了一种全新的服务模式——BaaS，即电池租用服务（Battery-as-a-Service）。在这项服务中，蔚来摸索出一个电池产权分离的思路，这样一来，消费者买车不用付电池钱，