龙承念：中国无人车拿牌要求更高

　　无人驾驶车上路如同“小孩学走路”一样，开始是在家里练习（封闭道路测试）；随着能力的增长，父母把孩子领到道路上训练，需要处理道路上的复杂人、车问题。 　　无人驾驶网约车在沪上路的新闻，引起了人工智能学界的高度关注。《中国青年报》刊发的《自动驾驶网约车在沪上路 各方持谨慎态度》报道（刊于7月14日5版），引起了业内讨论。日前，上海交通大学电子信息与电气工程学院教授、博士生导师龙承念在接受中青报·中青网记者专访时称，我国的无人车拿牌要求要高于国外水平，未来，或将出现无人驾驶的移动鞋店、超市、医院等新兴应用领域。 　　中国无人车拿牌要求更高 　　国际自动机工程师学会SAE制定了J3016自动驾驶分级标准，将自动驾驶技术分为L0-L5共六个等级。L0代表没有自动驾驶加入的传统人类驾驶，L1-L5则随自动驾驶的技术配置和成熟程度进行了分级。L1-L5分别为辅助驾驶、部分自动驾驶、条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶，其中L1-