长城汽车“修炼内功”，自研全新动力总成系统

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对任何一家中国自主汽车品牌而言，想要在产品上具备国际竞争力，动力总成技术都是不得不跨越的门槛，只有选择自研这条路，才能在技术上不受制于人。而在传统造车环节当中，最难的是对于车辆发动机、变速器、底盘技术的研发与应用，作为连续两年销量超过100万的国产品牌，长城汽车正在逐渐“修炼内功”。近日，长城汽车对外界公布了全新动力总成，包括热效率达到38.3%的4N20系列发动机和世界首款横置9DCT／9HDCT变速器，这是否意味着长城汽车在核心动力总成技术领域的实力上升了一个台阶呢？稳定性和耐用性是最大特点据长城官方介绍，这款全新的4N20发动机排量为2.0L，直列4缸，采用涡轮增压进气方式，拥有350bar高压中置喷油器及高能点火线圈等技术，压缩比为12:1。动力方面，其最大功率为180kW（244Ps），峰值扭矩385N·m，期间发动机转速在1750-4000rpm，发动机热效率为38.3%。对于发