欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号:techsina 文/王磊 来源/远川研究所(ID:caijingyanjiu) 在推特上,心直口快的马斯克喷过不少技术,软包电池可以排进前三。 无论是第一款跑车Roadster,还是之后生产的S3XY,特斯拉都果断抛弃了这条路线,2019年选择国产Model3的电池供应商时,特斯拉虽然拉上了韩国LG,但却没有选择它最擅长的软包,而是让它生产圆柱电池,之后又将宁德时代的方形磷酸铁锂电池纳入供应链。 总之一句话,打死不用软包。 让马斯克对软包电池不屑一顾的原因在于它容易导致热失控,而这是电动车的命门,一旦起火爆炸,不仅可能会导致伤亡,同时也会让整车厂和电池厂名利双失,而这样的事情在软包电池上屡见不鲜。 2019年7月,一辆搭载了LG软包电池的现代Kona EV在蒙特利尔一座车库里爆炸,威力巨大,不仅炸飞了车库门,而且把屋顶都炸出了一个洞,而这并非孤例,此后,
前有刀片后有4680,软包电池夹缝求生
2022-05-31 00:36:19来源: 新浪科技
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