“出牌”腾势，比亚迪打“升级”

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失意腾势想改命。 欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号：techsina 文/于小龙 来源：财经故事荟（ID:cjgshui) 5月16日，继推出比亚迪“汉”高端运动型轿车之后，比亚迪又推出了新能源豪华MPV（多用途汽车）——腾势D9。 成立于2010年的腾势，起了个大早，却没落得先发优势。 从比亚迪引入德国戴姆勒（奔驰）创建腾势，再到比亚迪在底盘、整车技术上取得突破；从1年前的腾势股权重组，再到比亚迪如今拿出看家技术，高调启动腾势D9。 高开低走，累计销量不足3万辆的腾势，能否借此逆天改命？ 借力腾势，比亚迪攻高端 5月16日，比亚迪官宣，腾势D9作为比亚迪旗下的首款高端MPV正式上市。面对新能源汽车市场日益白热化的竞争，今年4月，比亚迪宣布停产燃油车，已经全线押注新能源赛道。 从电池、电控、电机，三大件来看，腾势D9采用了e平台3.0、DM-i超级混动技术、“三明治”结构刀