奔驰：L3 出事故我负责，但你要符合条件算我输

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“DRIVE PILOT 自动驾驶系统启动时发生交通事故，我奔驰负全责！”这是全球首个对 L3 级自动驾驶权责归属问题，做出官方承诺的车厂。但随着奔驰这一拓荒式的承诺持续发酵，DRIVE PILOT 背后严格的限制条件，也浮出水面：晚上不能用，雨雪天气不能用，时速超过 60 公里还是不能用。这么严苛的使用条件，驾驶员真的能等来奔驰为承诺买单的机会？奔驰负责的 L3，使用条件有多严格？奔驰 DRIVE PILOT 自动驾驶系统，比较娇贵：大晴天光线条件好能用，晚上或者雨雪天气不能用。时速在（37 英里）60 公里以下能用，高于 60 公里 DRIVE PILOT 就自动退出，让驾驶员接管。具备识别标线的高速公路上能用，路况复杂的城市开放道路上不能用。具体到高速公路，也得分情况而定，要有厘米级高精地图覆盖，导航数据还要当地政府部门批准才行。所以到现在，DRIVE PILOT 的使用范围，仅限德国境内的 8000 英里（12800 公