自动驾驶的“恐怖谷”

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本文来自微信公众号：汽车产经（ID：autoreport），作者：赵玲伟，编辑：陈昊，原文标题：《“欧阳锋三问”：写在城市高阶辅助驾驶落地前夜 | 汽车产经》，封图来自：视觉中国最近，李想（理想汽车创始人、董事长兼CEO）和夏一平（集度汽车CEO）在社交平台上就激光雷达的个数和位置辩了起来。作为一个新品类，激光雷达目前在行业内存在各种不同的技术路线。对于车企来说，选择适合自己的方案，让产品尽快落地才是王道。整个自动驾驶行业（除了马斯克）都在等激光雷达成熟，因为只有摄像头、毫米波雷达的辅助驾驶在此之前确实出现了不少事故。不久前的湖南岳阳国道上，一台开启辅助驾驶的小鹏P7丝毫未减速地撞上了一辆侧翻在路上的货车——一样的辅助驾驶，一样的侧翻货车，这和近两年国内外特斯拉的两起事故如出一辙。小鹏汽车的回应是，初步判断车主在使用ACC+LCC过程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。好巧不巧，今年小鹏汽车推送城市NGP（智能导