下沉争夺战：传统车企的蜜糖，新势力的砒霜

图片地址：http://upload.techweb.com.cn/2022/0328/1648436459755.png

来源丨真探AlphaSeeker 作者丨李静林 不提供二次转载 不管新势力品牌如何声势浩大，新能源汽车的是非成败仍然要靠销量说话。 据CleanTechnica公布的全球新能源品牌销量数据，比亚迪位列巨头特斯拉之后，以59.39万辆的销量、超过220%的同比增长率排名第二，旗下20万元以内车型，宋和秦系列销售额均在20万辆上下，十万元左右的元系列、E系列和海豚，加起来也卖了超过十万辆。单从车型来看，五菱宏光Mini EV的销量仅次于特斯拉Model3，以426452辆位列第二。相比而言，新造车势力中只有小鹏挤进前20名，排在了第19位。 金字塔尖的总是少数，当新造车“擅长”的高端路线走入增长瓶颈，去下沉市场与传统品牌短兵相接是他们唯一的选择。 比亚迪宋｜图源：比亚迪官网 谁在称霸下沉市场 对市场情况进行梳理之前，首先要厘清“下沉”和“低端”这组概念。下沉