北京2022年3月2日 /美通社/ -- 短短十几年间,中国铁路实现了从步入到引领世界高铁发展,已成为当代的“经济大动脉”。从2008年基建狂飙期的“四横四纵”到2017年的“十横十纵”,高铁将中国经济送上了快车道,如今当产业结构的调整使发展城市群和城市圈成为国家战略时,“经济毛细血管”的城际高铁、城际轨道交通理所当然被纳入了新基建的范畴。 城际间的列车和高铁相比,只是外形稍有不同。但由于城际间交通变得更加公交化,运营频次更高、上下站点更多,这意味着要实现更多的重联重组,对安全性有着更高要求,而且要确保列车通信网的准确高效。另一方面,由于高铁的速度已经基本满足需求,人们更关注乘坐的舒适性、娱乐性,无线充电、按摩椅甚至投影等技术都会用到列车中。这些新的发展方向需要新技术的支持,大数据分析、人工智能、无线传感器、以太网等将越来越多导入到轨道交通设施中。 从1879年第一台电力机车诞生起,电力电子即登场,最初主要是帮助实现列车更快
飞驰之“芯” -- TI芯科技赋能中国新基建之城际轨道交通
2022-03-02 12:29:00来源: 美通社
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