开启量产元年的激光雷达，难逃堆料竞争？

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图片来源@视觉中国文丨车智驾近期以来，自动驾驶领域争吵最凶的，大概就是激光雷达了。有人视其为智能汽车的标配，也有人将其称作收割韭菜的智商税。但无论舆论风向如何变化都无法否认，在目前的国内智能汽车市场，激光雷达大规模上车，已经成为大部分企业的共同认知。尤其是随着区域无人驾驶出租车开始商业化落地，以及将于2022年大规模量产的L3级自动驾驶车型，搭载激光雷达与否，更是成为了衡量智能汽车性能高低的标准。甚至已然引发内卷，个别车企还喊出了“4颗以下请别说话”的营销口号。只是智能汽车的头部玩家特斯拉，却始终不改对激光雷达的“鄙视”态度，至今特斯拉汽车仍然在使用以摄像头为主的感知系统，并且隐约有进一步发扬光大的态势。同时，面对日益火热的激光雷达市场，越来越多的业内人士也开始呼吁，现阶段时机尚未成熟，并不适宜铺开量产计划。于是，一个极为头疼的选择题也来到了智能汽车企业头上—&mdas