中国人为什么热衷造廉价车？

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出品 | 虎嗅汽车组作者 | 王笑渔头图 | IC Photo你觉得，电动车应该卖得更贵，还是卖得更便宜？2014年，特斯拉刚入华时，电动车是以“高端玩具”的形象示人，售价一度突破百万。现在你要拥有一台蓝牌特斯拉，这无疑是非富即贵的象征。直到这两年，宏光MINI EV走红，让电动车的价格底线一夜间被拉至5位数以内，村里都是它的身影。从数据上看，包括宏光MINI EV、比亚迪海豚在内，起售价在10万元以内的电动车，已经占据了半壁江山。乘联会数据显示，2021年1月，A00级批发销量10.5万辆，占纯电动的32%份额；A0级批发销量5.1万，占纯电动的15%份额；两者之和，相当于整个新能源汽车市场的47%，近一半的份额。那些曾被瞧不起的“小家伙”，正在成为2022年的销量密码。一、规模才是王道在1月新能源轿车排行中，排名前15名的车型中，有10款车型的起售价在10万元以内（含10万元）。可以说，这一条赛道已然成为微型电动车（A00级