前瞻2022之产业链：“整零关系”改写 车企布局供应链既为生存、也存野心

图片地址：http://s1.techweb.com.cn/static/img/20180614.png

没有一家企业愿意被命运扼住咽喉。在传统燃油车向纯电智能汽车过渡的过程中，整车厂与零部件供应商之间的关系正发生着质的变化。 “主机厂在未来的核心能力将从机械硬件转向电子硬件和软件。”在最新一份报告中，德勤认为，在智能电动汽车时代，无论是软件，还是芯片、技术平台等硬件，传统车企并不想交割造车的主动权。所以亲自下场，掌握核心领域的关键技术已成为目前传统车企转型的大势所趋，而核心技术的自主可控也将成为传统车企应对产业转型和新入局者的根本竞争力。 缺芯之下，车企开启“自救” 从2020年下半年初现端倪，到贯穿2021年全年，饱受被迫停止生产之苦的主机厂彻底认识到了芯片的重要性。 压力之下，越来越多的中国车企加速布局半导体领域。仅去年12月，长城汽车与同光股份签署战略投资协议，正式进军第三代半导体产业，推动碳化硅半导体材料与芯片的产业化；吉利、百度投资的亿咖通科技则推出了首款国产车规级7nm智