刚订车就成绝版，华为汽车业务为何一再不顺？

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文 | 极点商业，作者 |杨铭，编辑 | 刘珊珊这既是首批车主，却也是最后一批车主。“从外界铺天盖地的宣传广告，到销售人员，都是在一直告诉我，这个车如何与华为深度合作，如何在华为三电系统加持下，有怎样的先进技术，符合华为一贯的风格。”连日来，多位车主无奈在某汽车社区投诉：如果不是相信华为，那么谁还会选择赛力斯SF5？2021年4月上海车展期间，赛力斯华为智选SF5车型正式上市，同时在华为全国各地的线下体验门店中，与华为其他电子产品一起销售。乘联会相关数据显示，赛力斯SF5在2021年1-11月累计销量为7080辆。这个销售数字相比其他造车新势力，的确不够看，更难以实现余承东在内部定下的2022年销售30万辆年度目标。因此，在12月23日的华为冬季旗舰新品发布会上，华为正式推出了和赛力斯合作的第二款车型——AITO问界M5。这被外界视为一款“既是华为造、又不是华为造&rd