汽车合资股比放开前夜

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本文来自微信公众号：汽车产经（ID：autoreport），作者：吴雪，编辑：于杰，原文标题：《合资股比放开前夜：进退之间的那些小算盘 | 年度策划》，头图来自：视觉中国“一山不容二虎”，但在汽车领域政策限制的博弈之下，50:50话语权平等的合资公司却神奇地存在了多年。从最初的风险共担，到1994年《中国汽车产业政策》的规定，当历史的时钟拨到2022年1月1日时，汽车行业外资股比的限制即将退出历史舞台。于是，当政策的限制消失，在合资车企股东双方的股权博弈中，迫不及待、蠢蠢欲动和如释重负轮番上演。一出又一出大戏，成为了岁末年初汽车行业引人关注的焦点。一、那些迫不及待与蠢蠢欲动在这场股权争夺的大戏中，最为积极的参与者当属德系三强——宝马、奔驰和大众。在2018年发改委正式宣布将陆续取消汽车行业外资股比限制一年之后，2019年华晨宝马成立15周年之际，宝马迫不及待地与华晨签订了股比变更协议。根据协议内容，待到2022年政策限制消失之后