7月1日起，大众集团正式“吹响”软件集结号

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【编者按】虽然移动服务尚未能兑现，但大众已经立志要成为一家软件驱动的企业。ID.3暴露的软件问题，证明大众的“软”实力与特斯拉仍有差距，大众任重道远。本文来自高工智能汽车，原作者高工视角；由亿欧汽车整理，供业内人士参考。“软件定义汽车”概念的盛行，给正处于艰难转型期的传统汽车制造商“火上浇油”。对于大众集团来说，这一转变将从7月1日正式开始。这一天，大众品牌新首席执行官上任。集团旗下的新软件部门也将从筹备、启动期，正式转入运营阶段。与此同时，大众集团正式宣布，已排除了与科技巨头以及汽车业同行合作为其新车开发软件的可能性，这家德国汽车制造商誓言要加快其新成立的软件部门的人员扩展和投入。根据公司去年11月宣布成立独立软件部门的声明，这是大众集团内部的一个独立业务部门，致力于“汽车软件和数字生态系统软件的开发”。今年，由于软件问题，大众集团旗下的第八代高尔夫和即将推出的ID.3电动汽车备受困扰，导致交付延迟以及召回，集团首席执行官赫伯