作者:齐子概,编辑:嘉辛,原标题《交付战争:新能源汽车的关键战役开打》,题图来自:视觉中国2017年初,何小鹏喜得爱子,在朋友圈公布这个好消息不久,他接到了GGV纪源资本管理合伙人符绩勋的电话,“小鹏,智能汽车的赛道已经打开,如果你再不出来做,过两年窗口就要关闭了”。半年后,他从阿里离职,出任小鹏汽车董事长。年底小鹏汽车首款量产车型下线,2018年1月它的交付数是39辆。同时期,蔚来发布首款量产SUV蔚来ES8,到第二年5月,首批10辆交付;理想还叫“车和家”,它在三势力中进度最慢,李想还在找钱。同样在2017年,乐视崩盘,贾跃亭远赴美国,至今未归。从2014年特斯拉入华掀起新能源造车热至2017年,蔚来、理想、小鹏是最受瞩目的三家,这三年里,他们的首要任务是融资,其次是让车型落地。那个阶段,相对于交付量,交付落地更重要。走得更快、情况更好的是特斯拉,它在2017年的全球销量迈过了10万门槛,第二年超过20万,特斯拉在2018年
新能源车的交付战争
2021-11-16 18:04:30来源: 虎嗅网
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