焦点分析 | 2024年量产飞行汽车，小鹏汽车为什么“不务正业”？

飞行汽车、机器马，这是小鹏汽车“1024科技日”上亮相的产品，很少能在一家新造车公司发布会上，看到多个跟主业不相关的业务。 两个小时的发布会，除了推出800V和碳化硅平台，小鹏汽车CEO何小鹏的登场时间也大都在为飞行汽车和机器马做宣讲，其间更是放言，飞行汽车要在2024年量产、价格控制在百万元内。 新造车主战场的竞争已经白热化，蔚来、理想汽车等同航道选手在快速扩张，补充技战术资源，小米、百度等科技巨头也开始集结造车，传统车企也奋而转型，力推独立子品牌。而小鹏汽车看起来似乎“心有旁骛”。 小鹏汽车将这些非相关产业布局称为“生态协同”，小鹏主体可以为机器马输出算法，可以为飞行汽车提供制造和销售支持，双方还可以在动力、仿生学等领域产生协同。 “这是一个大的宏观战略的布局。”何小鹏告诉36氪，“今天大家看到的东西很难跟小鹏关联，但是三到五年后，就可以看到一些比今天酷10倍的事情。” 这个故事不算陌生。行业领头羊特斯拉就是一家“