困在ODD里的无人驾驶

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图片来源@视觉中国文 | 谈擎说AI，作者 | 郑开车一骑红尘妃子笑，仅因为喜食荔枝，杜牧用一句诗，让千年以后的人们也没有忘记唐统治阶级的骄奢淫逸。可几梭光阴笑妃子，如今且不说是荔枝，万里之外的智利都已经将各种水果送到我们街头巷尾的便利店。从被钉在耻辱柱上的一骑红尘，到飞入寻常家的万千蔬果，这背后的人类运输发展，还远远没有画上句点。大繁至简，是事物发展的客观规律。今天，就有这样一群人，他们要将从古至今道路上从未缺位过的人这一最大要素拿掉，以无人的方式推动人类运输史再进一程。无人驾驶，激流彼岸的金矿2010年，谷歌成立了神秘的Google X部门，也就是如今自动驾驶一哥Waymo的前身，经历了近十年的发展，2018年，摩根士坦利的一份报告显示，Waymo在当年的估值已经达到1750亿美元，而到2019年，其年收入也仅有数十万美元。新生事物从实验室到落地，资本无疑有着催化作用，能够快速让一条赛道热闹起来。但在技术方面则是无能为力的，