辅助驾驶没有想象中安全，蔚来车祸谁该负责？| 无人驾驶特辑 5

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【「无人车特辑」栏目由播客《硅谷101》与钛媒体联合推出：盘点美国L4级无人车巨头们的策略；讨论争议中前进的视觉派Tesla；访谈中国无人车创始团队。钛媒体App为文字首发媒体。】文 | 硅谷101，采访｜泓君，文字｜王晶在自动驾驶行业，资本市场风起云涌，但在现实中，近期安全事故却频频发生。就在8月12日，年仅31岁企业家林文钦在驾驶蔚来ES8并启用自动驾驶辅助功能（NOP领航状态）过程中，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸身亡。随后，蔚来相关工作人员回应称，NOP领航状态不是自动驾驶，而是自动驾驶辅助功能。蔚来的事故还正在调查中，而8月26日东京残奥会园区又出现了一起丰田自动驾驶巴士撞伤盲人运动员的事故。事发当时盲人运动员正在人行道上过马路，一辆在低速状态下具备L4级自动驾驶能力的园区接驳车辆e-Palette在路口右转，径直撞向这位运动员。事发后，丰田CEO章男表示“这表明，自动驾驶汽车在正常道路上行驶还不太现实