海底 106 米，中国最深海底隧道盾构机下线：采用“醒狮”元素

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IT之家 8 月 24 日消息 据中国铁建股份有限公司，8 月 23 日，由中铁十四局集团和中国铁建重工集团联合研制的“深江 1 号”泥水平衡盾构机在长沙完成工厂制造，即将服役于中国最深的海底隧道 —— 深江铁路珠江口隧道。▲ 图自中国铁建，下同IT之家了解到，由中铁十四局集团参建的珠江口隧道工程为深江铁路重点控制工程，位于东莞、广州之间的珠江入海口，全长 13.69 公里，设计时速 200 公里，采用盾构 + 矿山组合工法进行施工，海域段长约 11.05 公里，盾构区间最大埋深 106 米，最大水压力 1.06 兆帕，为目前中国最大埋深、最大水压的海底隧道。据中铁十四局项目盾构经理秦鹏介绍，“深江 1 号”泥水平衡盾构机全长 130 米，总重量 3300 吨，开挖直径 13.42 米。为了让这台庞然大物在海底驰骋，盾构机配置了常-带压重型复合刀盘、可伸缩主驱动、双层壳体，同时集成了高精度大流量环流、高效重载