蔚来致死事故陷争议，无人为夸出的“自动驾驶”买单

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半个月的时间里，蔚来接连发生二起致死事故，让这家市值超过 700 亿美元的新造车头部公司陷入巨大争议当中。近日，一则讣告称，8 月 12 日下午 2 时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦，驾驶蔚来 ES8 汽车启用自动驾驶功能（NOP 领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年 31 岁。媒体报道称，蔚来福建闽南区域负责人张波曾与向此次事故经办民警亲口确认，当时被追尾的高速路政车辆正在进行收雪糕筒作业，车主使用 NOP 领航辅助功能。事故发生后，蔚来方面回应称：NOP 领航辅助不是自动驾驶，用户应该时刻手握方向盘并目视前方，并称这是一起交通事故，在等交警部门调查，后续有调查结果会向外界同步。这是中国新造车品牌首次因“自动驾驶”出现车祸致死事件，被网友称为“中国自动驾驶第一案”。NOP 成为大众关注和蔚来回应的焦点，这也再次引发了网友对自动驾驶安全性的担忧。与此