文丨锦缎在电动化浪潮之下,锂电池已成为炙手可热的黄金赛道。热点之外,如今又有一股新的技术力量逐渐壮大,它并不是要颠覆谁,而是作为锂电池的补充,成为能源变革的新推手。今年以来,锂电池板块的高景气度再次超出了大家的认知,宁德时代(SZ:300750)的市值站上1.3万亿高点,众多二线锂电企业和材料企业的股价更是争先恐后地创下历史新高。相比之下,同样是新能源路线,氢燃料电池板块却显得格外冷清。直到最近的一条消息让氢燃料电池重回大家视线,日本本田汽车宣布,自今年8月开始,将终止以氢气为燃料的氢燃料电池汽车的生产。就在半年前,日产宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发燃料电池车的计划。要知道,日本是布局燃料电池最早的国家之一,其两大车企先后放弃了氢燃料电池这条路线,本身就备受质疑的燃料电池车这回要彻底凉了吗?面对新的技术,有人退出、有人进场,是再正常不过的事情。本田的氢燃料电池汽车累计销量仅1900台,本田关闭了氢燃料电池汽车工厂,主要还是迫于业
今天的氢燃料电池,相当于10年前的锂电池
2021-07-29 09:28:00来源: 钛媒体
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